Ucak Kazasinda Tek Sorumlu Kule
Türkiye Havayolları Pilotları Derneği yetkililerine göre, düşen uçağın sorumlusu kule!ürkiye Havayolları Pilotları Derneği yetkilileri, kazadan 2 dakika önce türbülansı en tehlikeli olan Boeing 777 nin alana indiğini belirtti. Dernek Başkanı Ziya Yılmaz “Kule türbülansa karşı iki uçak arasındaki mesafeyi açmalıydı” diye konuştu.
Yılmaz, Hollanda Sivil Havacılık görevlilerini suçladı. Öte yandan Kaptan pilot Fevzi Altunbulak da, “Hava Trafik Kontrol ile kule, el ele vererek uçağımızı düşürmüştür. Şimdi hatalarını örtbas etmeye çalışıyorlar” dedi.
Türkiye Havayolları Pilotları Derneği (TALPA), Amsterdam da düşen THY uçağı ile ilgili bir basın toplantısı düzenledi. Pilotlar ellerindeki türbülans fotoğrafını göstererek kazayla ilgili çok çarpıcı açıklamalarda bulundu. TALPA Başkanı Ziya Yılmaz kazanın bir çok nedeni olabileceğini vurgularken Amsterdam Schiphol Havaalanına da, “Kule türbülansa karşı 2 uçak arasındaki mesafeyi açmalıydı” eleştirisini yaptı.
TALPA yetkilileri kuleyi suçlayarak, “Türbülans durumunda öndeki uçağın türü çok önemli. Pilotlarımız başarılı bir şekilde uçağı indimeyi başarmıştır. Uçağımızdan 2 dakika önce türbülansı en tehlikeli uçak indi. En yüksek ihtimal kuyruk türbülansının oluşması” diye konuştu.
MOTOR DURMADI, YAKIT BİTMEDİ
TALPA Başkanı Yılmaz basın toplantısında uçağın motorunun durduğu iddialarına da cevap verdi. Yılmaz “Uçak düştüğünde yakıtı vardı. Bu açıklamalar abesle iştigaldir. Motoru durmadı. Sorun Hollanda Sivil Havacılık ta. Uçağın türbülansı kazaya neden oldu” dedi. İniş pozisyonunun kazanın ucuz atlatılmasına neden olduğunu söyleyen TALPA Başkanı şöyle devam etti. “Uçağın iniş pozisyonunda olması, kazanın bu kadar ucuz atlatılmış olmasına sebeptir.” Kazayla ilgili uçağın karakutusu çıktığı zaman konuşaçacaklarını belirten Yılmaz, uçak kaptanının bilgisine güvendiği çok yakın bir arkadaşı olduğunu söyledi.
“GÖRÜŞME KAYITLARI YOKEDİLDİ” İDDİASI
Kaptan pilot Fevzi Altunbulak, Amsterdam daki facianın asıl suçlusunun Hava Trafik Kontrol (ATC) ile kule olduğunu ileri sürdü. airturkhaber.com a konuşan Altunbulak, “El ele vererek uçağımızı düşürmüşlerdir. Şimdi de hatalarını örtbas etmeye çalışıyorlar” iddiasında bulundu.
TEK SORUMLU KULE
Kaptan şöyle devam etti:
“Kule, Tekirdağ uçağını hatalı yönlendirdi. Hollandalılar kusurlarını gizlemek için kule ile pilotlar arasındaki görüşme kayıtlarını da yok etti. Hava temiz, görüş mesafesi 4 bin metre. Rüzgar yok. Ne var? THY uçağından iki dakika önce inen North West Havayolları nın koca 777 si var. Bu şartlar vorteks oluşması için son derece uygun.”
Kaptan pilot Hasan Tahsin in Hava Trafik Kontrol le konuşurken sesinin son derece sakin olduğunu söyleyen Altunbulak “Eğer motorda bir arıza, yakıt bitmesi olsaydı sesi sakin gelmezdi. Bu işin tek sorumlusu kuledir” dedi.
Tags: Amsterdam, Hollanda, Hollanda Sivil Havacılık, Kule, Pilotlar Derneği, THY
Türkiye Havayolları Pilotları Derneği yetkililerine göre, düşen uçağın sorumlusu kule!ürkiye Havayolları Pilotları Derneği yetkilileri, kazadan 2 dakika önce türbülansı en tehlikeli olan Boeing 777 nin alana indiğini belirtti. Dernek Başkanı Ziya Yılmaz “Kule türbülansa karşı iki uçak arasındaki mesafeyi açmalıydı” diye konuştu.
Yılmaz, Hollanda Sivil Havacılık görevlilerini suçladı. Öte yandan Kaptan pilot Fevzi Altunbulak da, “Hava Trafik Kontrol ile kule, el ele vererek uçağımızı düşürmüştür. Şimdi hatalarını örtbas etmeye çalışıyorlar” dedi.
Türkiye Havayolları Pilotları Derneği (TALPA), Amsterdam da düşen THY uçağı ile ilgili bir basın toplantısı düzenledi. Pilotlar ellerindeki türbülans fotoğrafını göstererek kazayla ilgili çok çarpıcı açıklamalarda bulundu. TALPA Başkanı Ziya Yılmaz kazanın bir çok nedeni olabileceğini vurgularken Amsterdam Schiphol Havaalanına da, “Kule türbülansa karşı 2 uçak arasındaki mesafeyi açmalıydı” eleştirisini yaptı.
TALPA yetkilileri kuleyi suçlayarak, “Türbülans durumunda öndeki uçağın türü çok önemli. Pilotlarımız başarılı bir şekilde uçağı indimeyi başarmıştır. Uçağımızdan 2 dakika önce türbülansı en tehlikeli uçak indi. En yüksek ihtimal kuyruk türbülansının oluşması” diye konuştu.
MOTOR DURMADI, YAKIT BİTMEDİ
TALPA Başkanı Yılmaz basın toplantısında uçağın motorunun durduğu iddialarına da cevap verdi. Yılmaz “Uçak düştüğünde yakıtı vardı. Bu açıklamalar abesle iştigaldir. Motoru durmadı. Sorun Hollanda Sivil Havacılık ta. Uçağın türbülansı kazaya neden oldu” dedi. İniş pozisyonunun kazanın ucuz atlatılmasına neden olduğunu söyleyen TALPA Başkanı şöyle devam etti. “Uçağın iniş pozisyonunda olması, kazanın bu kadar ucuz atlatılmış olmasına sebeptir.” Kazayla ilgili uçağın karakutusu çıktığı zaman konuşaçacaklarını belirten Yılmaz, uçak kaptanının bilgisine güvendiği çok yakın bir arkadaşı olduğunu söyledi.
“GÖRÜŞME KAYITLARI YOKEDİLDİ” İDDİASI
Kaptan pilot Fevzi Altunbulak, Amsterdam daki facianın asıl suçlusunun Hava Trafik Kontrol (ATC) ile kule olduğunu ileri sürdü. airturkhaber.com a konuşan Altunbulak, “El ele vererek uçağımızı düşürmüşlerdir. Şimdi de hatalarını örtbas etmeye çalışıyorlar” iddiasında bulundu.
TEK SORUMLU KULE
Kaptan şöyle devam etti:
“Kule, Tekirdağ uçağını hatalı yönlendirdi. Hollandalılar kusurlarını gizlemek için kule ile pilotlar arasındaki görüşme kayıtlarını da yok etti. Hava temiz, görüş mesafesi 4 bin metre. Rüzgar yok. Ne var? THY uçağından iki dakika önce inen North West Havayolları nın koca 777 si var. Bu şartlar vorteks oluşması için son derece uygun.”
Kaptan pilot Hasan Tahsin in Hava Trafik Kontrol le konuşurken sesinin son derece sakin olduğunu söyleyen Altunbulak “Eğer motorda bir arıza, yakıt bitmesi olsaydı sesi sakin gelmezdi. Bu işin tek sorumlusu kuledir” dedi.
