Muhsin Yazıcıoğlu kazasının ön raporu
UlaÅŸtırma Bakanlığı, BBP lideri Muhsin YazıcıoÄŸlu ve beraberindeki 5 kiÅŸinin ölümüyle sonuçlanan kazayla ilgili ön raporunu açıkladı.
UlaÅŸtırma Bakanlığı, BBP Genel BaÅŸkanı Muhsin YazıcoÄŸlu ve beraberindeki 5 kiÅŸinin hayatını kaybettiÄŸi helikopter kazasıyla ilgili yapılan incelemelerde, kaza bölgesi hava koÅŸullarının görerek uçuÅŸa elveriÅŸli olmadığının ve orijinal baÄŸlantı yerinde olduÄŸu belirlenen ELT cihazının antenin çarpmanın tesiriyle kırılarak koptuÄŸunun tespit edildiÄŸini bildirdi.
UlaÅŸtırma Bakanlığından yapılan yazılı açıklamada, helikopterin 25 Mart’ta KahramanmaraÅŸ’ın Kızılöz köyü yakınlarında düÅŸmesinin ardından üç kiÅŸilik Kaza AraÅŸtırma Ä°nceleme Kurulu’nun olay mahalline intikal ettiÄŸi ve enkaz yerinin tespitinden sonra çalışmalara baÅŸlandığı belirtildi.
Açıklamada, Esas Hava Taşımacılık ve Turizm A.Åž’ye ait, TC-HEK tescilli, Bell 206-L4 tipi helikopterin, KahramanmaraÅŸ ili ÇaÄŸlayancerit ilçesinden 25 Mart saat 14.35′te, pilot Mustafa Kaya Ä°stektepe yönetiminde, beÅŸ yolcuyla Kayseri/Erkilet Hava Meydanından yakıt alarak Yozgat’ın Yerköy ilçesine gitmek üzere havalandığı hatırlatıldı.
KahramanmaraÅŸ meydan otoritesinin verdiÄŸi uçuÅŸ planına göre 2 saat 20 dakika havada kalabilecek yakıtı olduÄŸu tespit edilen helikopterin Kayseri/Erkilet uçuÅŸ süresinin uçuÅŸ planında 1 saat 20 dakika olduÄŸu bildirildi.
Helikopterin, kalkışından yaklaşık 25 dakika sonra, 65 kilometre uzaklıktaki Kızılöz Köyü yakınlarındaki Kara Yakup Tepesi’nin kuzey yamacına çarparak düÅŸtüÄŸü vurgulandı.
Yapılan tespitte, hava aracının gidiÅŸ yönüne göre, rotası üzerinde ilerlerken pervanesinin sola doÄŸru 60 derece meyille karla kaplı daÄŸlık alana çarptığı ve kazanın alt kızaklar ve gövde burun istikametinde yere çarparak oluÅŸtuÄŸu anlatıldı.
”HAVA KOÅžULLARI GÖREREK UÇUÅžA ELVERÄ°ÅžLÄ° DEĞİL”
Helikopter enkazının yaklaşık 100 metre karelik alana dağıldığı ve alanın karla kaplı olması nedeniyle 2 metrelik alanda elde edilen parçalar üzerinde inceleme yapıldığı, küçük parçaların dağılım mesafesinin ise tam olarak tespit edilemediÄŸi bilgisine yer verilen açıklamada ÅŸunlar kaydedildi:
”Yapılan incelemelerde kaza bölgesi hava koÅŸullarının görerek uçuÅŸa elveriÅŸli olmadığı, görüÅŸ mesafesinin 2 kilometrenin altında (350�400 metre) bulunduÄŸu, bulut alt tavanının 450 metreden düÅŸük olduÄŸu, havanın 8/7 oranında yoÄŸun bulut tabakasıyla kaplı olduÄŸu tespit edilmiÅŸtir. Pilotun yalnızca KahramanmaraÅŸ meydanına ait meteoroloji bilgilerini aldığı ses kayıtlarından tespit edilmiÅŸtir. Ancak uçuÅŸ rotasına ait ayrıntılı meteoroloji raporlarını aldığına dair herhangi bir kayda rastlanmamıştır.
Enkaz alanında yapılan incelemede helikopter enkazı üzerinde ELT cihazı görülmüÅŸ; cihazın orijinal baÄŸlantı yerinde olduÄŸu, gövde üzerindeki antenin baÄŸlantı yerinden çarpmanın tesiriyle kırılarak koptuÄŸu tespit edilmiÅŸtir. Cihaz enkazdan alınarak KahramanmaraÅŸ Cumhuriyet BaÅŸsavcılığına tutanakla teslim edilmiÅŸtir. Akabinde ek bir tutanakla incelenmek üzere Kurul tarafından Savcılıktan alınmıştır. Cihazın neden sinyal göndermediÄŸi ile ilgili kesin hükümler yapılacak testlerden sonra kamuoyuyla paylaşılacaktır.
Helikopterin gövde ve diÄŸer parçaları enkaz alanından taşınarak teknik incelemeye tabi tutulacak, alınan sonuçlar nihai kaza raporuna iÅŸlenecektir. Teknik Ä°nceleme, test ve müteakip çalışmalar; Uluslararası Sivil Havacılık Örgütünün ‘Ek�13 Dokumanı’ çerçevesinde ABD/NTSB, Kanada/TSB ve Almanya/BFU teÅŸkilatlarıyla birlikte yapılacaktır.”
Tags: BBP lideri Muhsin Yazıcıoğlu, ELT cihazı, ön rapor, Ulaştırma Bakanlığı
UlaÅŸtırma Bakanlığı, BBP lideri Muhsin YazıcıoÄŸlu ve beraberindeki 5 kiÅŸinin ölümüyle sonuçlanan kazayla ilgili ön raporunu açıkladı.
UlaÅŸtırma Bakanlığı, BBP Genel BaÅŸkanı Muhsin YazıcoÄŸlu ve beraberindeki 5 kiÅŸinin hayatını kaybettiÄŸi helikopter kazasıyla ilgili yapılan incelemelerde, kaza bölgesi hava koÅŸullarının görerek uçuÅŸa elveriÅŸli olmadığının ve orijinal baÄŸlantı yerinde olduÄŸu belirlenen ELT cihazının antenin çarpmanın tesiriyle kırılarak koptuÄŸunun tespit edildiÄŸini bildirdi.
UlaÅŸtırma Bakanlığından yapılan yazılı açıklamada, helikopterin 25 Mart’ta KahramanmaraÅŸ’ın Kızılöz köyü yakınlarında düÅŸmesinin ardından üç kiÅŸilik Kaza AraÅŸtırma Ä°nceleme Kurulu’nun olay mahalline intikal ettiÄŸi ve enkaz yerinin tespitinden sonra çalışmalara baÅŸlandığı belirtildi.
Açıklamada, Esas Hava Taşımacılık ve Turizm A.Åž’ye ait, TC-HEK tescilli, Bell 206-L4 tipi helikopterin, KahramanmaraÅŸ ili ÇaÄŸlayancerit ilçesinden 25 Mart saat 14.35′te, pilot Mustafa Kaya Ä°stektepe yönetiminde, beÅŸ yolcuyla Kayseri/Erkilet Hava Meydanından yakıt alarak Yozgat’ın Yerköy ilçesine gitmek üzere havalandığı hatırlatıldı.
KahramanmaraÅŸ meydan otoritesinin verdiÄŸi uçuÅŸ planına göre 2 saat 20 dakika havada kalabilecek yakıtı olduÄŸu tespit edilen helikopterin Kayseri/Erkilet uçuÅŸ süresinin uçuÅŸ planında 1 saat 20 dakika olduÄŸu bildirildi.
Helikopterin, kalkışından yaklaşık 25 dakika sonra, 65 kilometre uzaklıktaki Kızılöz Köyü yakınlarındaki Kara Yakup Tepesi’nin kuzey yamacına çarparak düÅŸtüÄŸü vurgulandı.
Yapılan tespitte, hava aracının gidiÅŸ yönüne göre, rotası üzerinde ilerlerken pervanesinin sola doÄŸru 60 derece meyille karla kaplı daÄŸlık alana çarptığı ve kazanın alt kızaklar ve gövde burun istikametinde yere çarparak oluÅŸtuÄŸu anlatıldı.
”HAVA KOÅžULLARI GÖREREK UÇUÅžA ELVERÄ°ÅžLÄ° DEĞİL”
Helikopter enkazının yaklaşık 100 metre karelik alana dağıldığı ve alanın karla kaplı olması nedeniyle 2 metrelik alanda elde edilen parçalar üzerinde inceleme yapıldığı, küçük parçaların dağılım mesafesinin ise tam olarak tespit edilemediÄŸi bilgisine yer verilen açıklamada ÅŸunlar kaydedildi:
”Yapılan incelemelerde kaza bölgesi hava koÅŸullarının görerek uçuÅŸa elveriÅŸli olmadığı, görüÅŸ mesafesinin 2 kilometrenin altında (350�400 metre) bulunduÄŸu, bulut alt tavanının 450 metreden düÅŸük olduÄŸu, havanın 8/7 oranında yoÄŸun bulut tabakasıyla kaplı olduÄŸu tespit edilmiÅŸtir. Pilotun yalnızca KahramanmaraÅŸ meydanına ait meteoroloji bilgilerini aldığı ses kayıtlarından tespit edilmiÅŸtir. Ancak uçuÅŸ rotasına ait ayrıntılı meteoroloji raporlarını aldığına dair herhangi bir kayda rastlanmamıştır.
Enkaz alanında yapılan incelemede helikopter enkazı üzerinde ELT cihazı görülmüÅŸ; cihazın orijinal baÄŸlantı yerinde olduÄŸu, gövde üzerindeki antenin baÄŸlantı yerinden çarpmanın tesiriyle kırılarak koptuÄŸu tespit edilmiÅŸtir. Cihaz enkazdan alınarak KahramanmaraÅŸ Cumhuriyet BaÅŸsavcılığına tutanakla teslim edilmiÅŸtir. Akabinde ek bir tutanakla incelenmek üzere Kurul tarafından Savcılıktan alınmıştır. Cihazın neden sinyal göndermediÄŸi ile ilgili kesin hükümler yapılacak testlerden sonra kamuoyuyla paylaşılacaktır.
Helikopterin gövde ve diÄŸer parçaları enkaz alanından taşınarak teknik incelemeye tabi tutulacak, alınan sonuçlar nihai kaza raporuna iÅŸlenecektir. Teknik Ä°nceleme, test ve müteakip çalışmalar; Uluslararası Sivil Havacılık Örgütünün ‘Ek�13 Dokumanı’ çerçevesinde ABD/NTSB, Kanada/TSB ve Almanya/BFU teÅŸkilatlarıyla birlikte yapılacaktır.”
